專業(yè)廠家?guī)湍憬鉀Q空氣彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)出現(xiàn)的故障
更新時(shí)間：2019-12-04 點(diǎn)擊量：1763
計(jì)算機(jī)控制空氣彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)是采用微機(jī)電液伺服為動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)裝置，系統(tǒng)采用美國(guó)式MOOG電液伺服控制控制閥控制液壓伺服缸，進(jìn)行上、下運(yùn)動(dòng)，對(duì)空氣彈簧進(jìn)行反復(fù)壓力，系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)控制，可做動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和靜態(tài)試驗(yàn)，性能穩(wěn)定，故障率極低。計(jì)算機(jī)控制空氣彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)采用液壓伺服系統(tǒng)的動(dòng)作缸，主要用于對(duì)各種汽車用空氣彈簧產(chǎn)品進(jìn)行疲勞性能試驗(yàn)。
對(duì)于空氣彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)出現(xiàn)故障，無從下手時(shí)，這篇文章以操作長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)來為你介紹故障排除方法：
1、油泵不出油
原因:油泵內(nèi)有空氣濾油器阻塞與出油閥座不吻合，鋼球及球座有劃痕毛刺。
排除方法:打開油泵高壓出油管接頭進(jìn)行排氣。清洗，排出油泵內(nèi)空氣。更換或修理相應(yīng)零件。
2、油泵輸油不穩(wěn)定(指針可見停滯往復(fù)抖動(dòng))。
原因:油液粘度太小(過稀)或太臟；油路內(nèi)有空氣。送油閥活塞與其襯套間有臟物或已拉毛。有漏油處。
排除方法:更換適宜粘度的清潔油。排除油路內(nèi)空氣，使活塞上升一段距離后，打開回油塞即可。清洗、研磨已拉毛零件。找出漏油處給予排除。
2、油壓脈動(dòng)(送油閥的回油管，回油出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)，負(fù)荷示值檢定時(shí)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力機(jī)指針抖動(dòng))
原因:油泵內(nèi)有空氣。油液粘度太小(過稀)。送油閥節(jié)流針間隙過大。油泵內(nèi)有臟物。出油閥座不吻合，鋼球及球座有毛刺劃痕。
排除方法:排除空氣。更換合適的油液。減少節(jié)流針間隙。清洗油泵。更換或復(fù)修相應(yīng)零件。
3、油壓打不到zui大負(fù)荷
原因:送油閥油塞與其套太緊或有臟物。送油閥彈簧彈力太小。有大漏油處。送油閥活塞前端漏油。油管接頭漏油。工作活塞間隙太大?；赜烷y針閥囗不吻合。
排除方法；清洗或研磨相應(yīng)零件。在彈簧端面加墊圈或更換彈簧。消除漏油。擰緊螺套。更換墊圈后擰緊。略加大油粘度或更換活塞。把回油閥加以研合。
5、卸荷后指針不回零
原因:齒條卡死。擺桿回落太快使齒條從滾輪中跳出。
排除方法:整調(diào)彈簧片。重新嚙合齒條。旋轉(zhuǎn)齒條調(diào)零。
6、擺鉈在試件破壞后回落太快造成沖擊
原因:油粘度太小(過稀)。緩沖閥錐面與閥囗間隙太大。
排除方法:更換粘度適宜的油液。重新調(diào)整間隙或修正緩沖閥及螺母螺紋。
7、擺鉈回落太慢
原因:油液粘度太大。緩沖閥錐面與閥囗間隙太小。
排除方法:更換合適的油液。重新調(diào)整間隙。
8、開動(dòng)油泵，工作后指針來回?cái)[動(dòng)
原因:(1)測(cè)力活塞下端與頂塊位置未對(duì)準(zhǔn)。
排除方法:糾正位置
9.示值誤差超差
原因:測(cè)力油缸與測(cè)力活塞摩擦力過大，有污染、銹蝕拉毛，產(chǎn)生負(fù)值。工作油缸與工作活塞摩擦力過大，有污染、銹蝕拉毛，產(chǎn)生正值。
排除方法:清洗、除銹、研磨(2)同上
10度盤示值不穩(wěn)定，在多次試壓中誤差方向多變
原因:(1)立柱上下之螺母未擰緊。(2)球座吻合不良。
排除方法:擰緊之對(duì)研球座。
11、水泥試件受壓后成單面破壞
原因:(1)球座吻合不良
排除方法:(1)對(duì)研球座
12試件破型時(shí)爆裂聲太大
原因:油缸間隙過大。活塞上升過高。
排除方法:加墊塊減少工作活塞上升高度。
13自動(dòng)控制時(shí)無打印輸出
原因:無打印紙
排除方法:裝上打印紙
14加載自動(dòng)控制裝置出現(xiàn)故障
通知廠家派專業(yè)人員修理。
